Ongevallen in de luchtvaart zijn zeldzaam, maar als ze zich voordoen, is het belangrijk om te begrijp wanneer ze precies plaatsvinden. In welke fase van de vlucht gebeuren de meeste ongevallen?
Ongevallen per fase van de vlucht
Figuur: Percentage van fatale accidenten per vluchtfase.
Waarom zijn bepaalde fases risicovoller?
- Takeoff & Climb (30% van de ongevallen)
Hier zijn vliegtuigen het meest kwetsbaar voor motorproblemen, birdstrikes en menselijke fouten, terwijl er weinig tijd is om te reageren. - Cruise (slechts 10% van de ongevallen)
Ondanks dat dit het grootste deel van de vlucht is, vinden hier relatief weinig incidenten plaats. Als er een ongeval gebeurt, is het vaak ernstig, zoals bij structurele schade of drukverlies op grote hoogte. - Approach & Landing (50% van de ongevallen)
Deze fase vereist intense coördinatie, vaak onder complexe omstandigheden (zoals slecht weer of druk verkeer). De meeste "runway excursions" of "hard landings" vinden hier plaats.
“Waarom de laatste minuten van je vlucht het spannendst zijn”
Opmerkelijk: tijdens slechts 10% van de vluchtduur (approach & landing) gebeurt de helft van de ongevallen. Dat toont aan hoe kritisch die laatste minuten zijn.
Wat betekent dit voor jou als passagier?
Hoewel je als passagier natuurlijk geen invloed hebt op de technische kant van de vlucht, kun je wel alert en goed voorbereid zijn tijdens de kritieke fases:
- Luister altijd aandachtig naar de veiligheidsinstructies.
- Houd je riem vast tijdens take-off, landing en bij turbulentie.
- Volg de aanwijzingen van de crew op, zeker tijdens de eerste en laatste 10 minuten van de vlucht (sterile cockpit rule).
Onthoud: vliegen is veilig.
Door: Rico Valkenborgh | 29 juli 2025
Kerosine dumpen in de lucht? Het gebeurt echt!
Vliegtuigen die tijdens een vlucht liters kerosine lozen in de lucht. Toch gebeurt het écht, al is het zeldzaam en alleen in noodgevallen. Hoe zit dat precies?
Schokkend: zo ziet de dag van een Ryanair-vliegtuig eruit
Heb je je ooit afgevraagd wat er allemaal gebeurt met een Ryanair-vliegtuig op één dag tijd? Het antwoord: héél veel. Zo’n Boeing 737, hét werkpaard van de maatschappij, vliegt soms wel 8 vluchten per dag. Lees verder en ontdek wat er allemaal gebeurt achter de schermen van deze logistieke operatie.
De beste spottersplekken in Nederland en België
Op zoek naar een origineel uitstapje? Ga eens planespotten. Het klinkt misschien wat nerdy — en eerlijk, dat is het ook een beetje — maar er schuilt verrassend veel charme in het kijken naar vliegtuigen die landen en opstijgen.Lees verder en ontdek de leukste spottersplaatsen in Nederland en België — inclusief praktische info, sfeer én persoonlijke tips.
5 vliegtuig-funfacts die je moet weten
Hier zijn vijf leuke vliegtuigfeitjes die je waarschijnlijk nog niet kende, elk met een boeiende reden waarom ze bestaan.
Waarom niet iedereen een trolley kan meenemen in de cabine
“Iedere passagier kan zijn trolley opbergen in de cabine”. Iets wat veel passagiers denken, maar in praktijk niet lukt. De strijd om bagageruimte in de cabine, ik leg het je graag uit.
Airbus of Boeing? 5x de grootste verschillen
Zie je een vliegtuig in de lucht, dan is de kans heel groot dat je naar een Boeing of Airbus kijkt. Maar hoe onderscheid je deze twee van elkaar. In deze blog ontdek je de 5 grootste verschillen waarmee je deze vliegtuigen uit elkaar kan houden.
Reactie plaatsen
Reacties